Menene ƙimar ƙimar Uber?
Uber cambió; el modelo de transporte que conocí;amos, pero aú;n así;, ba su bayyana kansu a matsayin kamfanin sufuri ba, sino una aplicació;n. Yana da ma'ana. Despué;s de todo, ellos no son los propietarios de los automó;viles utilizados para hacer los viajes, haka kuma ba sa daukar direbobi a matsayin ma’aikatansu. Uber kawai yana aiki azaman gada tsakanin abokan ciniki biyu: wanda ke bukatar motsi (fasinja) da kuma wani wanda ke son samun karin kudin shiga tuki (direba). Es un concepto innovador que caló; muy rá;pido en la audiencia, á;vida de una herramienta de transporte má;s efectiva que las conocidas y su caso de é;xito es tal que conviene investigar a fondo la propuesta de valor de Uber. ;
Bari mu fara da farko: ¿;qué; es Uber?
Travis Kalanick y Garrett Camp eran dos viajeros en Parí;s. Suna tsammanin za su ƙaura daga wannan wuri zuwa wancan, pero la nieve se los impedí;a. Los tení;a paralizados. Tomar un autobú;s no era un opció;n. odar tasi ko dai. Shi ne duka biyun suna nuna wani aiki: acercarse a un á;rea transitada para acceder a algunos y sin la certeza de que consiguieran abordarlos. A gaskiya, no lograron conseguir có;mo movilizarse.
ga matafiya, duk minti daya batar da kudi, porque quieres verlo todo y necesitas moverte rá;pido. Amma wannan ba zai faru da Travis da Garrett ba, bayan sun yi tauraro a irin wannan lamari sai suka yi tunani: una aplicació;n con la que pudieras pedir un taxi a la puerta de casa. ;
m sabis
Aquella escena ocurrió; en pleno 2008 y un añ;o despué;s ya funcionaba UberCab. El nombre no era lo ú;nico diferente al Uber que conocemos hoy en dí;a. UberCab era un servicio exclusivo que brindaba el mismo servicio de traslado pero con autos de alta gama y solo en San Francisco, Amurka.
Con tales caracterí;sticas, a fili yana da tsada sabis cewa, duk da wannan, generó; las suficientes ganancias para continuar trabajando pero sin que las ideas se estancaran. ;
2011 fue el añ;o clave de Uber. Se consolidó; en San Francisco, empezó; a hacer lo propio en Nueva York, logró; un valor de 60 millones de dó;lares, Jeff Bezos (Amazon wanda ya kafa) financió; el proyecto para que funcionara en Francia (donde empezó; todo) y cambió; su nombre al que hoy conocemos. ;
Duk da haka, el añ;o siguiente tomaron una decisió;n trascendental. A karkashin sunan Uber X, empezaron a prestar el mismo servicio a bajo costo y que implicaba que los conductores estuvieran a manejar en nombre de la aplicació;n, má;s no como parte de ella. Era un “;ganar-ganar”;. Uber ganaba una comisió;n por cada viaje. El conductor se hací;a con una entrada extra de dinero. Fue entonces que la empresa se expandió; sin parar.
El modelo de economí;a compartida o colaborativa que maneja Uber ha sido imitada y criticada al mismo tiempo. A gefe guda, kamfanoni sun fara fitowa da ke aiki a karkashin wannan tsari, pero los taxistas tradicionales reniegan de la aplicació;n y han protestado en su contra. Tare da ƙarancin kuɗin tafiya da sauran fa'idodi, Uber gasa ce mai zafi ga direban tasi na gargajiya.
Lo cierto es que las mentes detrá;s de Uber hicieron una jugada magistral. En un momento en el que todos saben có;mo manipular un smartphone, yi amfani da apps kuma siyayya akan layi, Uber ya cika buƙatu ba tare da saka hannun jari da yawa ba. Despué;s de todo, la aplicació;n es de manipulació;n sencilla y no invierten en vehí;culos. ;
Ƙimar darajar Uber
Segí;un el Canvas Model Business, Ƙimar ƙima ita ce ɓangaren da ke bambanta kamfani ɗaya daga wani. Es ese “;no se qué;”;, karin sinadarin da kuke ji idan kun dandana abinci a gidan abinci kuma hakan zai sa ku dawo ku sanya shi abin da kuka fi so.
A cikin yanayin Uber, ƙimar ƙimar shine ga 'yan wasan biyu: fasinjoji da direbobi. Sí;, para los conductores tambié;n porque, ba a yi yarjejeniya da kyau ba, quien está; detrá;s del volante pasa a ser otro cliente má;s. Idan ba ku son sharuɗɗan da kamfani ke bayarwa, simplemente borra la aplicació;n de su telé;fono y se acaba la oferta de choferes. ba tare da direbobi ba, Babu tafiye-tafiye kuma Uber baya samun komai.
Ga masu amfani
Ƙimar Uber ga fasinjoji shine kamar haka:
- Tiempo de espera mí;nimo: ¿;Cuá;ntas veces te ha ocurrido que sales a tomar un taxi y debes esperar incluso por horas para conseguir uno? Uber yana gajarta waɗannan lokutan jira. Sai mu ce a gajarta, saboda ba a sanya direban da zai yi tafiyar ba, sino que é;l decide cuá;les viaje quiere o puede tomar. Es ese tiempo de decisió;n es el mismo de espera para el pasajero.
- Pagas por kiló;metro recorrido: En las á;reas donde hay taxí;metro, ka biya kudin da aka kashe a tafiyar. Si caes en un embotellamiento o si el conductor maneja con extrañ;a lentitud, todo esto será; reflejado en tu pago. Uber, Akasin haka, cobra por kiló;metro recorrido.
- Sabes cuá;nto vas a pagar: Kullum kuna da farashin tafiyarku don siyarwa. La tarifa no será; una sorpresa.
- Kuna saduwa da direbanku kafin ku shiga mota: bayyananne, Ba wai saninsa bane haka, pero por lo menos puedes ver su rostro y saber có;mo se llama. Wannan yana ƙarfafa amincewa ga fasinja da, tambié;n puede ser utilizado para denunciar en caso de que tengas una mala experiencia.
- hanya mai bayyane: Olví;date de dar una direcció;n y que el conductor se equivoque y te lleve a un sitio diferente, que no te entienda o casos similares…; En Uber la ruta está; visible desde el punto de partida al de llegada. No hay lugar a las confusiones. ;
Ƙimar ƙima ga direbobi
¿;Por qué; un conductor pondrí;a su coche al servicio de una empresa que no le genera beneficios contractuales? ;
- karin tushen samun kudin shiga: Nunca está; de má;s tener una entrada de dinero extra y Uber lo es. Puedes tomar cuantas viajes como puedas y ganará;s algo adicional al sueldo de tu empleo fijo.
- m hours: Kuma Uber, tú; hacer tu horario. Tú; decides cuá;ndo puedes hacer un viaje, en qué; horario, qué; dí;as. Kudin shiga ya dogara da ku.
- sauki biya: Ana biyan ku kuɗin da kuke samarwa ba tare da gabatar da wata babbar matsala ba, lo que es una ventaja porque hay “;trabajos extra”; que piden demasiada documentació;n para generar un pago.
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