Uber को मूल्य प्रस्ताव के हो?
Uber cambió; el modelo de transporte que conocí;amos, pero aú;n así;, तिनीहरूले आफूलाई यातायात कम्पनीको रूपमा चिन्दैनन्, sino una aplicació;n. अर्थ लाग्छ. Despué;s de todo, ellos no son los propietarios de los automó;viles utilizados para hacer los viajes, न त तिनीहरूले आफ्नो स्टाफको भागको रूपमा चालकहरूलाई भाडामा दिन्छन्. Uber ले दुई ग्राहकहरू बीच पुलको रूपमा काम गर्दछ: एक जो सार्न आवश्यक छ (यात्री) र अर्को जो अतिरिक्त आय ड्राइभिङ गर्न चाहन्छ (चालक). Es un concepto innovador que caló; muy rá;pido en la audiencia, á;vida de una herramienta de transporte má;s efectiva que las conocidas y su caso de é;xito es tal que conviene investigar a fondo la propuesta de valor de Uber. ;
सुरुबाट सुरु गरौं: ¿;qué; es Uber?
Travis Kalanick y Garrett Camp eran dos viajeros en Parí;s. तिनीहरू एक ठाउँबाट अर्को ठाउँमा सर्ने अपेक्षा गरे, pero la nieve se los impedí;a. Los tení;a paralizados. Tomar un autobú;s no era un opció;n. ट्याक्सी अर्डर गर्दै. यो दुवै एक गतिविधि निहित छ: acercarse a un á;rea transitada para acceder a algunos y sin la certeza de que consiguieran abordarlos. वास्तबमा, no lograron conseguir có;mo movilizarse.
यात्रीहरूको लागि, प्रत्येक मिनेट बर्बाद पैसा बर्बाद हो, porque quieres verlo todo y necesitas moverte rá;pido. तर यो ट्राभिस र ग्यारेट को हुन गइरहेको थिएन, यस्तो घटनामा अभिनय गरेपछि उनीहरुलाई एउटा आइडिया आयो: una aplicació;n con la que pudieras pedir un taxi a la puerta de casa. ;
विशेष सेवा
Aquella escena ocurrió; en pleno 2008 y un añ;o despué;s ya funcionaba UberCab. El nombre no era lo ú;nico diferente al Uber que conocemos hoy en dí;a. UberCab era un servicio exclusivo que brindaba el mismo servicio de traslado pero con autos de alta gama y solo en San Francisco, संयुक्त राज्य अमेरिका.
Con tales caracterí;sticas, स्पष्ट रूपमा यो महँगो सेवा थियो, यस बावजुद, generó; las suficientes ganancias para continuar trabajando pero sin que las ideas se estancaran. ;
2011 fue el añ;o clave de Uber. Se consolidó; en San Francisco, empezó; a hacer lo propio en Nueva York, logró; un valor de 60 millones de dó;lares, जेफ बेजोस (अमेजन संस्थापक) financió; el proyecto para que funcionara en Francia (donde empezó; सबै) y cambió; su nombre al que hoy conocemos. ;
तैपनि, el añ;o siguiente tomaron una decisió;n trascendental. Uber X नाम अन्तर्गत, empezaron a prestar el mismo servicio a bajo costo y que implicaba que los conductores estuvieran a manejar en nombre de la aplicació;n, má;s no como parte de ella. Era un “;ganar-ganar”;. Uber ganaba una comisió;n por cada viaje. El conductor se hací;a con una entrada extra de dinero. Fue entonces que la empresa se expandió; sin parar.
El modelo de economí;a compartida o colaborativa que maneja Uber ha sido imitada y criticada al mismo tiempo. एक तर्फ, कम्पनीहरूले सोही मोडलमा काम गर्न थालेका छन्, pero los taxistas tradicionales reniegan de la aplicació;n y han protestado en su contra. यसको कम यात्रा लागत र अन्य लाभहरु संग, उबर परम्परागत ट्याक्सी चालकको लागि कडा प्रतिस्पर्धा हो.
Lo cierto es que las mentes detrá;s de Uber hicieron una jugada magistral. En un momento en el que todos saben có;mo manipular un smartphone, अनुप्रयोगहरू प्रयोग गर्नुहोस् र अनलाइन किनमेल गर्नुहोस्, उबरले धेरै लगानी नगरी आवश्यकता पूरा गर्यो. Despué;s de todo, la aplicació;n es de manipulació;n sencilla y no invierten en vehí;culos. ;
Uber मूल्य प्रस्ताव
Segí;un el Canvas Model Business, एक मूल्य प्रस्ताव त्यो तत्व हो जसले एक कम्पनीलाई अर्कोबाट अलग गर्दछ. Es ese “;no se qué;”;, त्यो अतिरिक्त सामग्री जुन तपाईले रेस्टुरेन्टमा खानाको स्वाद लिँदा महसुस गर्नुहुन्छ र जसले तपाईलाई फिर्ता आउन र यसलाई आफ्नो मनपर्ने बनाउँदछ.
Uber को मामला मा, मूल्य प्रस्ताव दुवै खेलाडीहरूको लागि हो: यात्रु र चालक. Sí;, para los conductores tambié;n porque, ठीकसँग सम्झौता नगरिएको, quien está; detrá;s del volante pasa a ser otro cliente má;s. यदि तपाईंलाई कम्पनीले प्रस्ताव गरेको सर्तहरू मनपर्दैन भने, simplemente borra la aplicació;n de su telé;fono y se acaba la oferta de choferes. चालक बिना, त्यहाँ कुनै यात्राहरू छैनन् र Uber ले केही कमाउँदैन.
प्रयोगकर्ताहरूको लागि
यात्रुहरूको लागि Uber को मूल्य प्रस्ताव निम्नानुसार छ:
- Tiempo de espera mí;nimo: ¿;Cuá;ntas veces te ha ocurrido que sales a tomar un taxi y debes esperar incluso por horas para conseguir uno? Uber ले यी प्रतीक्षा समयहरू छोटो बनाउँछ. र हामी छोटो भन्छौं, किनकी चालकलाई यात्रा गर्न तोकिएको छैन, sino que é;l decide cuá;les viaje quiere o puede tomar. Es ese tiempo de decisió;n es el mismo de espera para el pasajero.
- Pagas por kiló;metro recorrido: En las á;reas donde hay taxí;metro, तपाईंले यात्रामा बिताएको समयको लागि तिर्नुहुन्छ. Si caes en un embotellamiento o si el conductor maneja con extrañ;a lentitud, todo esto será; reflejado en tu pago. Uber, उल्टो, cobra por kiló;metro recorrido.
- Sabes cuá;nto vas a pagar: तपाईंसँग सधैं बिक्रीको लागि तपाईंको यात्राको लागत छ. La tarifa no será; una sorpresa.
- तपाईं कार चढ्नु अघि आफ्नो चालकलाई भेट्नुहोस्: स्पष्ट, उहाँलाई यसरी चिन्ने कुरा होइन, pero por lo menos puedes ver su rostro y saber có;mo se llama. यसले यात्रुमा विश्वास बढाउँछ र, tambié;n puede ser utilizado para denunciar en caso de que tengas una mala experiencia.
- देखिने बाटो: Olví;date de dar una direcció;n y que el conductor se equivoque y te lleve a un sitio diferente, que no te entienda o casos similares…; En Uber la ruta está; visible desde el punto de partida al de llegada. No hay lugar a las confusiones. ;
चालकहरूको लागि मूल्य प्रस्ताव
¿;Por qué; un conductor pondrí;a su coche al servicio de una empresa que no le genera beneficios contractuales? ;
- आय को अतिरिक्त स्रोत: Nunca está; de má;s tener una entrada de dinero extra y Uber lo es. Puedes tomar cuantas viajes como puedas y ganará;s algo adicional al sueldo de tu empleo fijo.
- लचिलो घण्टा: र Uber, tú; hacer tu horario. Tú; decides cuá;ndo puedes hacer un viaje, en qué; horario, qué; dí;as. तपाईंको आम्दानी तपाईं मा निर्भर गर्दछ.
- सजिलो भुक्तानी: तपाईंले उत्पन्न गर्नुभएको पैसा कुनै ठूलो समस्या प्रस्तुत नगरी तपाईंलाई भुक्तानी गरिन्छ, lo que es una ventaja porque hay “;trabajos extra”; que piden demasiada documentació;n para generar un pago.
क्यानभास सामग्री