Pêşniyara nirxa Uber çi ye?
Uber cambió; el modelo de transporte que conocí;amos, pero aú;n así;, ew xwe wekî şirketek veguhestinê nadin nasîn, sino una aplicació;n. Aqil dike. Despué;s de todo, ellos no son los propietarios de los automó;viles utilizados para hacer los viajes, ne jî wek beşek ji karmendên xwe şofêran digirin. Uber bi tenê wekî pirek di navbera du xerîdaran de kar dike: yê ku hewce dike ku hereket bike (rêwî) û yê din ku dixwaze xwedan dahatiyek zêde ya ajotinê be (ajotvan). Es un concepto innovador que caló; muy rá;pido en la audiencia, á;vida de una herramienta de transporte má;s efectiva que las conocidas y su caso de é;xito es tal que conviene investigar a fondo la propuesta de valor de Uber. ;
Ka em ji destpêkê ve dest pê bikin: ¿;qué; es Uber?
Travis Kalanick y Garrett Camp eran dos viajeros en Parí;s. Li bendê bûn ku ji cihekî derbasî cihekî din bibin, pero la nieve se los impedí;yek. Los tení;a paralizados. Tomar un autobú;s no era un opció;n. sîparîşa taksiyê jî. Ew e ku her du jî çalakiyek tê wateya: acercarse a un á;rea transitada para acceder a algunos y sin la certeza de que consiguieran abordarlos. Di rastî, no lograron conseguir có;mo movilizarse.
ji bo rêwiyan, her deqeya ku tê îsraf kirin pereyê îsrafê ye, porque quieres verlo todo y necesitas moverte rá;pido. Lê ev ê bi Travis û Garrett re neqewime, piştî ku di bûyerek wiha de leyistin, fikrek wan hebû: una aplicació;n con la que pudieras pedir un taxi a la puerta de casa. ;
xizmeta exclusive
Aquella escena ocurrió; en pleno 2008 y un añ;o despué;s ya funcionaba UberCab. El nombre no era lo ú;nico diferente al Uber que conocemos hoy en dí;yek. UberCab era un servicio exclusivo que brindaba el mismo servicio de traslado pero con autos de alta gama y solo en San Francisco, USA.
Con tales caracterí;sticas, eşkere ew xizmetek biha bû ku, tevî vê yekê, generó; las suficientes ganancias para continuar trabajando pero sin que las ideas se estancaran. ;
2011 fue el añ;o clave de Uber. Se consolidó; en San Francisco, empezó; a hacer lo propio en Nueva York, logró; un valor de 60 millones de dó;lares, Jeff Bezos (damezrînerê Amazon) financió; el proyecto para que funcionara en Francia (donde empezó; todo) y cambió; su nombre al que hoy conocemos. ;
Lêbelê, el añ;o siguiente tomaron una decisió;n trascendental. Di bin navê Uber X, empezaron a prestar el mismo servicio a bajo costo y que implicaba que los conductores estuvieran a manejar en nombre de la aplicació;n, má;s no como parte de ella. Era un “;ganar-ganar”;. Uber ganaba una comisió;n por cada viaje. El conductor se hací;a con una entrada extra de dinero. Fue entonces que la empresa se expandió; sin parar.
El modelo de economí;a compartida o colaborativa que maneja Uber ha sido imitada y criticada al mismo tiempo. Li aliyekî, şirketên ku di bin heman modelê de dixebitin dest pê kirine, pero los taxistas tradicionales reniegan de la aplicació;n y han protestado en su contra. Bi lêçûnên rêwîtiyê yên kêm û feydeyên din, Uber ji ajokarê taksiyê yê kevneşop re pêşbaziyek dijwar e.
Lo cierto es que las mentes detrá;s de Uber hicieron una jugada magistral. En un momento en el que todos saben có;mo manipular un smartphone, sepanan bikar bînin û serhêl bikirin, Uber bêyî veberhênana pir zêde hewcedariyek pêk anî. Despué;s de todo, la aplicació;n es de manipulació;n sencilla y no invierten en vehí;culos. ;
Pêşniyara nirxa Uber
Segí;un el Canvas Model Business, pêşniyarek nirx ew element e ku pargîdaniyek ji ya din cuda dike. Es ese “;no se qué;”;, ew malzemeya zêde ya ku hûn hîs dikin dema ku hûn xwarinê li xwaringehekê tahm dikin û ew dihêle hûn vegerin û wê bikin bijareya xwe.
Di doza Uber de, pêşniyara nirxê ji bo herdu lîstikvanan e: rêwiyan û ajokaran. Sí;, para los conductores tambié;n porque, bi rêkûpêk nayên peyman kirin, quien está; detrá;s del volante pasa a ser otro cliente má;s. Heke hûn ji şertên ku ji hêla pargîdaniyê ve têne pêşkêş kirin hez nakin, simplemente borra la aplicació;n de su telé;fono y se acaba la oferta de choferes. bê ajokar, ne rêwîtiyê hene û Uber tiştek qezenc nake.
Ji bo bikarhêneran
Pêşniyara nirxa Uber ji bo rêwiyan wiha ye:
- Tiempo de espera mí;nimo: ¿;Cuá;ntas veces te ha ocurrido que sales a tomar un taxi y debes esperar incluso por horas para conseguir uno? Uber van demên bendê kurt dike. Û em dibêjin kurt bikin, ji ber ku ajokar ji bo rêwîtiyê ne diyar e, sino que é;l decide cuá;les viaje quiere o puede tomar. Es ese tiempo de decisió;n es el mismo de espera para el pasajero.
- Pagas por kiló;metro recorrido: En las á;reas donde hay taxí;metro, hûn ji bo wextê ku li ser rêwîtiyê derbas kirin bidin. Si caes en un embotellamiento o si el conductor maneja con extrañ;a lentitud, todo esto será; reflejado en tu pago. Uber, Berevajî, cobra por kiló;metro recorrido.
- Sabes cuá;nto vas a pagar: Tu her dem lêçûna rêwîtiya xwe ji bo firotanê heye. La tarifa no será; una sorpresa.
- Berî ku hûn li otomobîlê siwar bibin hûn bi ajokarê xwe re hevdîtin dikin: zelal, Mesele ne bi wî awayî naskirina wî ye, pero por lo menos puedes ver su rostro y saber có;mo se llama. Ev bawerî di rêwiyan de ava dike û, tambié;n puede ser utilizado para denunciar en caso de que tengas una mala experiencia.
- riya xuya: Olví;date de dar una direcció;n y que el conductor se equivoque y te lleve a un sitio diferente, que no te entienda o casos similares…; En Uber la ruta está; visible desde el punto de partida al de llegada. No hay lugar a las confusiones. ;
Pêşniyara nirxê ji bo ajokaran
¿;Por qué; un conductor pondrí;a su coche al servicio de una empresa que no le genera beneficios contractuales? ;
- çavkaniya zêde ya hatinê: Nunca está; de má;s tener una entrada de dinero extra y Uber lo es. Puedes tomar cuantas viajes como puedas y ganará;s algo adicional al sueldo de tu empleo fijo.
- saetên nerm: Û Uber, tú; hacer tu horario. Tú; decides cuá;ndo puedes hacer un viaje, en qué; horario, qué; dí;as. Hatina we bi we ve girêdayî ye.
- dayina hêsan: Pereyê ku hûn çêdikin bêyî ku pirsgirêkek mezin derxînin ji we re tê dayîn, lo que es una ventaja porque hay “;trabajos extra”; que piden demasiada documentació;n para generar un pago.
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