Kini idalaba iye Uber?
Uber cambió; el modelo de transporte que conocí;amos, pero aú;n así;, wọn ko da ara wọn mọ bi ile-iṣẹ irinna, sino una aplicació;n. Mú ọgbọ̀n dání. Despué;s de todo, ellos no son los propietarios de los automó;viles utilizados para hacer los viajes, bẹ́ẹ̀ ni wọn kì í gba awakọ̀ gẹ́gẹ́ bí ara òṣìṣẹ́ wọn. Uber nìkan ṣiṣẹ bi afara laarin awọn alabara meji: ọkan ti o nilo lati gbe (èro) ati awọn miiran ti o fẹ lati ni ohun afikun owo oya awakọ (awako). Es un concepto innovador que caló; muy rá;pido en la audiencia, á;vida de una herramienta de transporte má;s efectiva que las conocidas y su caso de é;xito es tal que conviene investigar a fondo la propuesta de valor de Uber. ;
Jẹ ki a bẹrẹ nipasẹ ibẹrẹ: ¿;qué; es Uber?
Travis Kalanick y Garrett Camp eran dos viajeros en Parí;s. Wọ́n retí pé kí wọ́n lọ láti ibì kan sí òmíràn, pero la nieve se los impedí;a. Los tení;a paralizados. Tomar un autobú;s no era un opció;n. paṣẹ takisi boya. O jẹ pe awọn mejeeji tumọ iṣẹ ṣiṣe kan: acercarse a un á;rea transitada para acceder a algunos y sin la certeza de que consiguieran abordarlos. Ni pato, no lograron conseguir có;mo movilizarse.
fun awọn arinrin-ajo, gbogbo iseju asonu ni owo sofo, porque quieres verlo todo y necesitas moverte rá;pido. Ṣugbọn eyi kii yoo ṣẹlẹ si Travis ati Garrett ẹniti, lẹhin kikopa ninu iru iṣẹlẹ ti won ni ohun agutan: una aplicació;n con la que pudieras pedir un taxi a la puerta de casa. ;
iyasoto iṣẹ
Aquella escena ocurrió; en pleno 2008 y un añ;o despué;s ya funcionaba UberCab. El nombre no era lo ú;nico diferente al Uber que conocemos hoy en dí;a. UberCab era un servicio exclusivo que brindaba el mismo servicio de traslado pero con autos de alta gama y solo en San Francisco, USA.
Con tales caracterí;sticas, o han ni o je ohun gbowolori iṣẹ ti o, bi o ti lẹ jẹ pe eyi, generó; las suficientes ganancias para continuar trabajando pero sin que las ideas se estancaran. ;
2011 fue el añ;o clave de Uber. Se consolidó; en San Francisco, empezó; a hacer lo propio en Nueva York, logró; un valor de 60 millones de dó;lares, Jeff Bezos (Amazon oludasile) financió; el proyecto para que funcionara en Francia (donde empezó; todo) y cambió; su nombre al que hoy conocemos. ;
Sibẹsibẹ, el añ;o siguiente tomaron una decisió;n trascendental. Labẹ orukọ Uber X, empezaron a prestar el mismo servicio a bajo costo y que implicaba que los conductores estuvieran a manejar en nombre de la aplicació;n, má;s no como parte de ella. Era un “;ganar-ganar”;. Uber ganaba una comisió;n por cada viaje. El conductor se hací;a con una entrada extra de dinero. Fue entonces que la empresa se expandió; sin parar.
El modelo de economí;a compartida o colaborativa que maneja Uber ha sido imitada y criticada al mismo tiempo. Ni ẹgbẹ kan, awọn ile-iṣẹ ti bẹrẹ lati farahan ti o ṣiṣẹ labẹ awoṣe kanna, pero los taxistas tradicionales reniegan de la aplicació;n y han protestado en su contra. Pẹlu awọn idiyele irin-ajo kekere rẹ ati awọn anfani miiran, Uber jẹ idije imuna si awakọ takisi ibile.
Lo cierto es que las mentes detrá;s de Uber hicieron una jugada magistral. En un momento en el que todos saben có;mo manipular un smartphone, lo apps ati nnkan online, Uber ṣe iwulo laisi nini lati nawo pupọ. Despué;s de todo, la aplicació;n es de manipulació;n sencilla y no invierten en vehí;culos. ;
Uber iye idalaba
Segí;un el Canvas Model Business, idalaba iye kan ni ipin ti o ṣe iyatọ ile-iṣẹ kan lati ekeji. Es ese “;no se qué;”;, afikun ohun elo ti o lero nigbati o ba ṣe itọwo ounjẹ ni ile ounjẹ kan ati pe o jẹ ki o pada wa ki o jẹ ki o jẹ ayanfẹ rẹ.
Ninu ọran ti Uber, idalaba iye ni fun awọn mejeeji awọn ẹrọ orin: ero ati awakọ. Sí;, para los conductores tambié;n porque, ko ni adehun daradara, quien está; detrá;s del volante pasa a ser otro cliente má;s. Ti o ko ba fẹran awọn ipo ti ile-iṣẹ funni, simplemente borra la aplicació;n de su telé;fono y se acaba la oferta de choferes. laisi awakọ, ko si awọn irin ajo ati Uber ko jo'gun ohunkohun.
Fun awọn olumulo
Idalaba iye Uber fun awọn arinrin-ajo jẹ atẹle yii:
- Tiempo de espera mí;nimo: ¿;Cuá;ntas veces te ha ocurrido que sales a tomar un taxi y debes esperar incluso por horas para conseguir uno? Uber kuru awọn akoko idaduro wọnyi. Ati pe a sọ pe kuru, nitori a ko yan awakọ lati ṣe irin ajo naa, sino que é;l decide cuá;les viaje quiere o puede tomar. Es ese tiempo de decisió;n es el mismo de espera para el pasajero.
- Pagas por kiló;metro recorrido: En las á;reas donde hay taxí;metro, o sanwo fun akoko ti o lo lori irin ajo naa. Si caes en un embotellamiento o si el conductor maneja con extrañ;a lentitud, todo esto será; reflejado en tu pago. Uber, Lọna miiran, cobra por kiló;metro recorrido.
- Sabes cuá;nto vas a pagar: O nigbagbogbo ni iye owo ti irin ajo rẹ fun tita. La tarifa no será; una sorpresa.
- O pade awakọ rẹ ṣaaju ki o to wọ ọkọ ayọkẹlẹ naa: ko o, Kii ṣe nipa mimọ rẹ bi iru bẹẹ, pero por lo menos puedes ver su rostro y saber có;mo se llama. Eleyi duro igbekele ninu ero ati, tambié;n puede ser utilizado para denunciar en caso de que tengas una mala experiencia.
- ọna ti o han: Olví;date de dar una direcció;n y que el conductor se equivoque y te lleve a un sitio diferente, que no te entienda o casos similares…; En Uber la ruta está; visible desde el punto de partida al de llegada. No hay lugar a las confusiones. ;
Idalaba iye fun awakọ
¿;Por qué; un conductor pondrí;a su coche al servicio de una empresa que no le genera beneficios contractuales? ;
- afikun orisun ti owo oya: Nunca está; de má;s tener una entrada de dinero extra y Uber lo es. Puedes tomar cuantas viajes como puedas y ganará;s algo adicional al sueldo de tu empleo fijo.
- rọ wakati: Ati Uber, tú; hacer tu horario. Tú; decides cuá;ndo puedes hacer un viaje, en qué; horario, qué; dí;as. Owo-wiwọle rẹ da lori rẹ.
- rorun owo: Owo ti o ṣe ni a san fun ọ laisi iṣafihan iṣoro nla kan, lo que es una ventaja porque hay “;trabajos extra”; que piden demasiada documentació;n para generar un pago.
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