ઉબેરની કિંમતની દરખાસ્ત શું છે?
Uber cambió; el modelo de transporte que conocí;એમોસ, pero aú;n así;, તેઓ પોતાની ઓળખ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની તરીકે આપતા નથી, sino una aplicació;n. અર્થમાં બનાવે છે. Despué;s de todo, ellos no son los propietarios de los automó;viles utilizados para hacer los viajes, કે તેઓ તેમના સ્ટાફના ભાગ રૂપે ડ્રાઇવરોને રાખતા નથી. ઉબેર ફક્ત બે ગ્રાહકો વચ્ચે સેતુ તરીકે કામ કરે છે: જેને ખસેડવાની જરૂર છે (મુસાફર) અને અન્ય જે વધારાની આવક ડ્રાઇવિંગ કરવા માંગે છે (ડ્રાઈવર). Es un concepto innovador que caló; muy rá;pido en la audiencia, á;vida de una herramienta de transporte má;s efectiva que las conocidas y su caso de é;xito es tal que conviene investigar a fondo la propuesta de valor de Uber. ;
ચાલો શરૂઆતથી શરૂ કરીએ: ¿;qué; es Uber?
Travis Kalanick y Garrett Camp eran dos viajeros en Parí;s. તેઓ એક જગ્યાએથી બીજી જગ્યાએ જવાની અપેક્ષા રાખતા હતા, pero la nieve se los impedí;a. Los tení;a paralizados. Tomar un autobú;s no era un opció;n. ક્યાં તો ટેક્સી ઓર્ડર. તે બંને એક પ્રવૃત્તિ સૂચિત છે: acercarse a un á;rea transitada para acceder a algunos y sin la certeza de que consiguieran abordarlos. હકિકતમાં, no lograron conseguir có;mo movilizarse.
પ્રવાસીઓ માટે, દરેક મિનિટનો વ્યય એ પૈસાનો વ્યય છે, porque quieres verlo todo y necesitas moverte rá;pido. પરંતુ આ ટ્રેવિસ અને ગેરેટ સાથે થવાનું ન હતું જે, આવી ઘટનામાં અભિનય કર્યા પછી તેમને એક વિચાર આવ્યો: una aplicació;n con la que pudieras pedir un taxi a la puerta de casa. ;
વિશિષ્ટ સેવા
Aquella escena ocurrió; en pleno 2008 y un añ;o despué;s ya funcionaba UberCab. El nombre no era lo ú;nico diferente al Uber que conocemos hoy en dí;a. UberCab era un servicio exclusivo que brindaba el mismo servicio de traslado pero con autos de alta gama y solo en San Francisco, યૂુએસએ.
Con tales caracterí;sticas, દેખીતી રીતે તે એક ખર્ચાળ સેવા હતી, આ હોવા છતાં, generó; las suficientes ganancias para continuar trabajando pero sin que las ideas se estancaran. ;
2011 fue el añ;o clave de Uber. Se consolidó; en San Francisco, empezó; a hacer lo propio en Nueva York, logró; un valor de 60 millones de dó;ઘરો, જેફ બેઝોસ (એમેઝોનના સ્થાપક) financió; el proyecto para que funcionara en Francia (donde empezó; બધા) y cambió; su nombre al que hoy conocemos. ;
તેમ છતાં, el añ;o siguiente tomaron una decisió;n trascendental. ઉબેર એક્સ નામ હેઠળ, empezaron a prestar el mismo servicio a bajo costo y que implicaba que los conductores estuvieran a manejar en nombre de la aplicació;n, má;s no como parte de ella. Era un “;ganar-ganar”;. Uber ganaba una comisió;n por cada viaje. El conductor se hací;a con una entrada extra de dinero. Fue entonces que la empresa se expandió; sin parar.
El modelo de economí;a compartida o colaborativa que maneja Uber ha sido imitada y criticada al mismo tiempo. એક બાજુ, કંપનીઓએ તે જ મોડેલ હેઠળ કામ કરવાનું શરૂ કર્યું છે, pero los taxistas tradicionales reniegan de la aplicació;n y han protestado en su contra. તેની ઓછી મુસાફરી ખર્ચ અને અન્ય લાભો સાથે, પરંપરાગત ટેક્સી ડ્રાઈવર માટે ઉબેર એક તીવ્ર સ્પર્ધા છે.
Lo cierto es que las mentes detrá;s de Uber hicieron una jugada magistral. En un momento en el que todos saben có;mo manipular un smartphone, એપ્સનો ઉપયોગ કરો અને ઓનલાઈન ખરીદી કરો, ઉબેરે વધારે પડતું રોકાણ કર્યા વિના જરૂરિયાત પૂરી કરી. Despué;s de todo, la aplicació;n es de manipulació;n sencilla y no invierten en vehí;culos. ;
ઉબેર મૂલ્ય પ્રસ્તાવ
Segí;un el Canvas Model Business, મૂલ્ય દરખાસ્ત એ તત્વ છે જે એક કંપનીને બીજી કંપનીથી અલગ પાડે છે. Es ese “;no se qué;”;, તે વધારાના ઘટક કે જે તમને લાગે છે જ્યારે તમે રેસ્ટોરન્ટમાં ભોજનનો સ્વાદ માણો છો અને તે તમને પાછા આવવા અને તેને તમારું મનપસંદ બનાવે છે.
ઉબેરના કિસ્સામાં, મૂલ્ય પ્રસ્તાવ બંને ખેલાડીઓ માટે છે: મુસાફરો અને ડ્રાઇવરો. Sí;, para los conductores tambié;n porque, યોગ્ય રીતે કરાર નથી, quien está; detrá;s del volante pasa a ser otro cliente má;s. જો તમને કંપની દ્વારા આપવામાં આવેલી શરતો પસંદ નથી, simplemente borra la aplicació;n de su telé;fono y se acaba la oferta de choferes. ડ્રાઇવરો વિના, ત્યાં કોઈ ટ્રિપ નથી અને ઉબેર કંઈ કમાતી નથી.
વપરાશકર્તાઓ માટે
મુસાફરો માટે ઉબેરનું મૂલ્ય પ્રસ્તાવ નીચે મુજબ છે:
- Tiempo de espera mí;nimo: ¿;Cuá;ntas veces te ha ocurrido que sales a tomar un taxi y debes esperar incluso por horas para conseguir uno? ઉબેર આ પ્રતીક્ષા સમયને ટૂંકાવે છે. અને અમે ટૂંકું કહીએ છીએ, કારણ કે ડ્રાઈવર ટ્રીપ કરવા માટે નિયુક્ત નથી, sino que é;l decide cuá;les viaje quiere o puede tomar. Es ese tiempo de decisió;n es el mismo de espera para el pasajero.
- Pagas por kiló;metro recorrido: En las á;reas donde hay taxí;metro, તમે સફરમાં વિતાવેલ સમય માટે ચૂકવણી કરો છો. Si caes en un embotellamiento o si el conductor maneja con extrañ;a lentitud, todo esto será; reflejado en tu pago. ઉબેર, તેનાથી વિપરીત, cobra por kiló;metro recorrido.
- Sabes cuá;nto vas a pagar: તમારી પાસે હંમેશા વેચાણ માટે તમારી સફરની કિંમત હોય છે. La tarifa no será; una sorpresa.
- કારમાં ચઢતા પહેલા તમે તમારા ડ્રાઈવરને મળો: ચોખ્ખુ, તે તેને જેમ ઓળખવા વિશે નથી, pero por lo menos puedes ver su rostro y saber có;mo se llama. આનાથી પેસેન્જરમાં આત્મવિશ્વાસ વધે છે અને, tambié;n puede ser utilizado para denunciar en caso de que tengas una mala experiencia.
- દૃશ્યમાન માર્ગ: Olví;date de dar una direcció;n y que el conductor se equivoque y te lleve a un sitio diferente, que no te entienda o casos similares…; En Uber la ruta está; visible desde el punto de partida al de llegada. No hay lugar a las confusiones. ;
ડ્રાઇવરો માટે મૂલ્ય પ્રસ્તાવ
¿;Por qué; un conductor pondrí;a su coche al servicio de una empresa que no le genera beneficios contractuales? ;
- આવકનો વધારાનો સ્ત્રોત: Nunca está; de má;s tener una entrada de dinero extra y Uber lo es. Puedes tomar cuantas viajes como puedas y ganará;s algo adicional al sueldo de tu empleo fijo.
- લવચીક કલાકો: અને ઉબેર, tú; hacer tu horario. Tú; decides cuá;ndo puedes hacer un viaje, en qué; horario, qué; dí;as. તમારી આવક તમારા પર નિર્ભર છે.
- સરળ ચુકવણી: તમે જનરેટ કરો છો તે પૈસા તમને કોઈ મોટી સમસ્યા રજૂ કર્યા વિના ચૂકવવામાં આવે છે, lo que es una ventaja porque hay “;trabajos extra”; que piden demasiada documentació;n para generar un pago.
કેનવાસ સામગ્રી